Ремонт и восстановление кузова автомобиля: пошаговая инструкция и устройство. Кузовной ремонт авто любой сложности Установка заплаток и сварка

Кузовной ремонт это полная или частичное восстановление кузова, как съёмных, так и несъёмных его элементов. Целью кузовного ремонта является выявление и ремонт скрытых и визуально доступных повреждений. К скрытым повреждениям относятся коррозия, микротрещины, усталость металла. Визуальные повреждения - это вмятины, сколы, царапины.

Если кузов вашего автомобиля сделан из алюминия или угле-волокна, то вашему автомобилю ничего не грозит. Но если кузов стальной, а таких автомобилей около 99 %, тогда вам стоит задуматься о заботе вашего кузова. Иногда достаточно совсем незначительного повреждения ЛКП, чтобы началась коррозия, и если вовремя её не остановить, то это приведет к серьезным повреждениям. Не стоит забывать, что это влияет на безопасность вешего автомобиля.

Оптимальным вариантом для ремонта будет специализированный автосервис. В данном случае, разницей между официальным автосервисом и специализированным будет является цена. В официальном автосервисе цена будет в разы больше. Если говорить о "гаражном" сервисе, то здесь идет речь о не качественной работе, да и вообще рисках остаться без автомобиля

Нет при локальном ремонте можно деталь покрасить "пятном", при этом современные технологии позволяют это сделать на столько качественно, что вы никогда не найдете место окраски

Задать свой вопрос

Уважаемые клиенты!!!

Цены ремонт кузова действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты, винты и прочее) нормально откручивающиеся без дополнительного нагрева, и применения спец. жидкостей и средств. На автомобили старше 7 лет вводится коэффициент 1.25.

Мы указали цены на основные виды кузовного ремонта автомобилей. Если Вы не нашли в нашем прайс-листе нужную работу, то это не значит, что мы ее не делаем. Наш выполняет весь комплекс работ по кузовному ремонту

Оценка кузовных работ для каждого автомобиля сугубо индивидуальное дело. Пожалуйста позвоните и как можно подробнее опишите поломку или свой вопрос нашему специалисту. Это поможет нам более подробно дать консультацию и понять суть проблемы. Звоните —

Наименование ремонтных работ	Цена, руб.
1. Окрасочные работы.
Покраска переднего крыла автомобиля	от 5 000
Покраска заднего крыла автомобиля	от 5 000
Покраска передней двери автомобиля	от 5 000
Покраска задней двери авто	от 5 000
Покраска капота автомобиля	от 7 000
Покраска заднего бампера автомобиля	от 5 000
Покраска переднего бампера автомобиля	от 5 000
Покраска крышки багажника авто	от 5 000
Покраска крыши автомобиля	от 5 000
Покраска передней панели автомобиля	от 5 000
Покраска задней панели авто	от 5 000
Покраска панели задка автомобиля	от 5 000
Покраска панели пола багажника авто	от 4 000
Покраска наружного зеркала автомобиля (с установкой)	от 2 000
Полная окраска кузова автомобиля	от 55 000
Защитная полировка кузова
Защитная полировка кузова	от 6 000
2. Стапельные работы.
установка автомобиля на стапель	от 2 000
устранение несложного перекоса кузова автомобиля	от 5 000
устранение перекоса кузова авто средней сложности	от 10 000
устранение сложного перекоса кузова иномарок	от 12 000
3. Арматурные работы.
снятие переднего бампера автомобиля в сборе	от 1 000
установка переднего бампера автомобиля в сборе	от 1 000
снятие заднего бампера автомобиля в сборе	от 1 000
установка заднего бампера автомобиля в сборе	от 1 000
задний бампер разборка	от 500
бампер автомобиля задний — собрать	от 500
передний бампер разборка	от 1 000
бампер автомобиля передний — собрать	от 1 000
дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску	от 2 000
дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску	от 2 000
дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры	от 2 500
дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему	от 2 500
зеркало иномарок боковое без электропривода — замена	от 500
зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена	от 500
замена передней фары	от 500
замена задней фары	от 500
4. Замена деталей кузова.
Замена капота автомобиля	от 2 000
Замена крышки багажника автомобиля	от 2 000
Замена крыла переднего съемного	от 2 000
Замена крыши авто без люка в сборе	от 10 000
Замена крыши автомобиля с люком в сборе	от 15 000
Замена лонжерона переднего с брызговиком	от 7 500
Замена задней панели автомобиля сборе	от 7 500
Замена передней панели авто в сборе	от 4 000
Замена порога боковины авто в сборе	от 6 000
Замена стойки средней с частью порога в сборе	от 10 000
5. Ремонт деталей кузова.
Ремонт №1 боковины автомобиля — седан	10 000
Ремонт №2 боковины автомобиля — седан	13 000
Ремонт №3 боковины автомобиля — седан	16 000
Ремонт №4 боковины автомобиля — седан	договорная
Ремонт боковины автомобиля — универсал №1	12 000
Ремонт боковины автомобиля — универсал №2	14 000
Ремонт боковины автомобиля — универсал №3	18 000
Ремонт боковины автомобиля — универсал №4	договорная
ремонт брызговика автомобиля переднего №1	2 000
ремонт брызговика автомобиля переднего №2	3 000
ремонт брызговика автомобиля переднего №3	4 500
ремонт брызговика автомобиля переднего №4	договорная
ремонт передней двери автомобиля №1	1 500
ремонт задней двери автомобиля №1	1 500
ремонт задней двери автомобиля №2	3 000
ремонт передней двери автомобиля №2	3 000
ремонт передней двери автомобиля №3	4 500
ремонт задней двери автомобиля №3	4 500
ремонт передней двери автомобиля №4	договорная
ремонт задней двери автомобиля №4	договорная
ремонт капота автомобиля №1	1 500
ремонт капота автомобиля №2	3 000
ремонт капота автомобиля №3	5 000
ремонт капота автомобиля №4	договорная
ремонт переднего крыла автомобиля №1	1 000
ремонт переднего крыла автомобиля №2	2 000
ремонт переднего крыла автомобиля №3	3 500
ремонт переднего крыла автомобиля №4	договорная
ремонт панели крыши автомобиля №1	1 500
ремонт панели крыши автомобиля №2	3 000
ремонт панели крыши автомобиля №3	6 000
ремонт панели крыши автомобиля №4	договорная
ремонт № 1 крышки багажника автомобиля, 5-я дверь	1 500
ремонт № 2 крышки багажника автомобиля, 5-я дверь	3 000
ремонт № 3 крышки багажника автомобиля, 5-я дверь	5 000
ремонт № 4 крышки багажника автомобиля, 5-я дверь	договорная
ремонт задней панели автомобиля №1	2 500
ремонт задней панели автомобиля №2	4 000
ремонт задней панели автомобиля №3	6 500
ремонт задней панели автомобиля №4	договорная
ремонт порога боковины иномарок	от 2 000
6. Дополнительные кузовные работы
Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок	от 800
Абразивная полировка кузова автомобиля	от 8 000
Защитная полировка кузова автомобиля	5 000 — 10 000

Дорога ставит в одни и те же условия приверженцев агрессивной манеры езды и аккуратных водителей. От аварии не застрахован никто. В любом ДТП больше всего повреждается автомобильный кузов. Пострадать он может и в результате неправильной парковки, попадания камня. Лакокрасочное покрытие подвержено естественному износу. Причин появления неисправностей кузова авто множество, но результат один и тот же - необходимость в ремонте сколов, царапин, и исправлении других повреждений.

В общем понимании, кузовной ремонт представляет собой восстановление внешнего вида, целостности, геометрии машины, основы и лакокрасочного слоя покрытия. Для качественного проведения перечисленных видов ремонта требуется специальное помещение, инструменты, материалы, специалисты с должным уровнем опыта и квалификации. Многие автомастерские считают возможным декларировать услуги кузовного ремонта, не подготовив соответствующую материально-техническую базу, привлекая мастеров сомнительной квалификации.

Результат обращения в подобные сервисы - дополнительные расходы, усугубление существующих проблем, развитие коррозии.

Клиенты автосервиса «ДетейлингофЪ» избавлены от проблем такого рода. Все, кто обратился однажды, рекомендуют сервис друзьям и сохраняют наши контакты. В отзывах о работе отмечается скрупулезное соблюдение технологии различных видов кузовного ремонта, точная диагностика повреждений, использование качественных расходных материалов и неизменно отличный результат.

Виды кузовного ремонта

В зависимости от степени повреждений различают:

косметический ремонт кузова, устраняющий царапины, сколы, вмятины;
ремонт средней сложности, при котором снимаются, заменяются отдельные элементы;
сложный. Работы предполагают ликвидацию повреждений после серьезных аварий, проводятся на стапеле. В процессе ремонта осуществляется полный цикл восстановительных мероприятий: разбор, замена элементов, грунтование, шпаклевка, окрашивание, полировка.

Конкретный перечень работ для каждого вида ремонта определяется после осмотра авто, оценки степени повреждений. Наиболее общий список включает:

локальный ремонт и покраску кузова;
удаление вмятин, царапин;
ремонт ;
замену стекол или ремонт сколов на них;
полировку фар, кузова.

Особенности кузовного ремонта

Двух одинаковых аварий не бывает, поэтому и ремонт в каждом случае отличается этапами, технологией, материалами. Основная сложность в проведении кузовных ремонтных работ состоит в грамотном просчете последовательности действий. Для их точного определения необходимо учитывать тип корпуса авто, особенности модели и марки, характер повреждений.

Специфика работ определяется другими факторами:

необходимостью проводить ремонт в помещении, где температурный режим аналогичен заводским параметрам производителей;
наличием на автосервисе стапеля, аппаратов точечной сварки, гидроправок, компьютеров со специализированным программным обеспечением для точного подбора лакокрасочных покрытий;
умением оценить стоимость ремонта и принять вместе с клиентом решение о его целесообразности;
наличием материалов, предназначенных для конкретных автомобилей;
необходимостью корректировки зазоров в соответствии с заводскими параметрами.

Для проведения кузовного ремонта любой сложности нужны опытные мастера с узкой специализацией: автожестянщики, колористы, рихтовщики, сварщики, автомаляры. Только при совокупности описанных факторов гарантируется качественный кузовной ремонт и дальнейшая безопасная эксплуатация автомобиля.

Признаки качественного кузовного ремонта:

локальные повреждения визуально незаметны, в дальнейшем они не станут очагами коррозии;
нормальная толщина неметаллического слоя, свидетельствующая о том, что вместо металла не использовалась шпаклевка;
точное попадание в исходный цвет;
устойчивость на дороге, без проблем закрывающиеся двери и багажник, возможность выставить правильные значения углов установки колес, что говорит о безупречно восстановленной геометрии.

Здравомыслящие люди, ценящие свое время, финансы и безопасность, не прибегают к услугам кустарных мастерских или помощи доморощенных умельцев из местного гаражного кооператива. Кузовной ремонт - сложная и ответственная работа, которую должны выполнять профессионалы.

Статья об основных видах кузовных работ автомобиля – инструменты, порядок работы, советы и рекомендации. В конце статьи – видео о важном секрете кузовного ремонта.

Содержание статьи:

Своевременные ремонт кузова и покраска машины существенно увеличивают срок эксплуатации ТС. Автовладелец должен периодически производить не только внешний осмотр авто, но и заглядывать в более труднодоступные места – под днище и капот, так как кузов является важным и дорогим элементом машины.

Быстрое обнаружение проблемы влияет как на скорость её выполнения, так и на существенную экономию денег. Малейшая царапина или безобидный скол делают металл кузова беззащитным перед коррозией, которая способна нарушить целостность поверхности в течение года.

Разновидности и причины повреждений автомобиля

Категории неисправностей:

механические;
коррозионные;
разрушение антикоррозионной поверхности.

Механические повреждения возникают в результате аварий и езде по просёлочным дорогам. От степени полученных неисправностей зависит и сложность ремонта. Конечно, если транспортное средство не проще продать на запчасти.

В результате автокатастроф происходит нарушение геометрических параметров автомобиля, возвратом которых в исходное заводское состояние занимаются СТО, сервисные центры и автомастерские. Причём повреждённые элементы могут быть заменены, если их невозможно восстановить.

Классификация кузовных работ авто

Реставрация кузовных элементов автомобиля делится на две основные категории: локальная (мелкая) и сложная (капитальная).
Также выделяют подкатегории. Например, внешний ремонт и работы средней сложности. Первый подразумевает нанесение лакокрасочных покрытий (ЛКП) и выполнение аэрографии, а во втором случае проведение восстановительных работ с возможностью замены отдельных деталей.

Реконструкция кузова не всегда может быть выполнена своими руками, так как при обширных повреждениях требуется диагностика и специализированные инструменты.

Виды кузовного ремонта:

Восстановление геометрии. Возврат геометрических параметров кузова к заводским. При необходимости осуществляется замена деталей с использованием резки и сварки металла.
Лакокрасочные работы. Покраска кузова производится после его ремонта и обработки.
Избирательная (локальная) покраска. Красятся повреждённые или заменённые детали. При этом тщательное внимание уделяется оттенкам краски, дабы не возникал цветовой дисбаланс.
Абразивная полировка. Применяется, если ЛКП имеет повреждения в виде неглубоких царапин и некритичных дефектов. Используются абразивные пасты различной зернистости. Читайте статью - своими руками.
Локальные антикоррозийные работы. Поражённые части зачищаются до поверхности металла. Для этих целей используются преобразователи ржавчины.
Реставрация переднего и заднего бампера.
Восстановление порогов. Работы подразумевают восстановление мест для домкрата.
Жестяные работы.
Сварочные работы.
Работа на стапеле. Устройство, предназначенное для восстановления формы кузова после аварий.
Рихтовка.

Специализированное оборудование и соблюдение технологии процесса являются главными факторами при выполнении качественных работ по восстановлению кузова.

Некритичные повреждения поверхности кузова ТС в целях экономии времени и средств можно устранить своими руками. В первую очередь, это связано с предотвращением коррозионных проявлений.

Перед началом работы следует запастись необходимыми материалами:

грунтовкой и краской;
наждачной бумагой;
растворителем;
шпатлёвкой.

Если повреждение свежее, то достаточным будет очистить его от грязи и пыли, а затем протереть ветошью, смоченной растворителем. Высохшая поверхность грунтуется при помощи тонкой кисти или поролоновой губки.
После высыхания грунтовки наносится краска – методом распыления или с помощью кисточки. Если подобран верный оттенок, то реставрированная область не будет выделяться на поверхности кузова.

Если появились следы коррозии, то потребуется наждачная бумага или пескоструйная обработка. Зачистка поражённой области должна осуществляться с "захватом" ЛКП. Обнажённый металл обрабатывается растворителем, и используется шпатлёвка для выравнивания рабочей поверхности.

Шпатлевание (при необходимости) осуществляется в несколько слоёв. При этом каждый слой шлифуется и обезжиривается. Финишным этапом является нанесение грунтовки и окрашивание поверхности.

Ремонт днища машины

Большинство днищ автомобилей производители обрабатывают специальными мастиками, способными бороться с коррозией на протяжении многих лет. Эффективность мастик сводится к нулю при нарушении целостности защитного слоя.

Езда по дорогам не лучшего качества (просёлочные, лесные, с выбоинами на асфальтных покрытиях и т. д.) приводит к повреждениям днищ ТС. В этом случае необходимо своевременно защитить оголившийся металл, так как под воздействием коррозии в полу автомобиля уже через год появятся дополнительные (нежелательные) источники вентиляции.

Восстановление защитного слоя днища авто вполне можно произвести своими руками. Это несложный процесс, но неудобный. Обязательно наличие средств для защиты глаз – маска или очки.

Материалами для проведения ремонтных работ являются:

наждачная бумага;
растворитель;
грунтовка;
битумная мастика.

Сначала с повреждённых участков днища удаляются грязь и ржавчина. Далее применяется растворитель, удаляющий оставшиеся загрязнения. Проблемные участки грунтуются и, после высыхания, обрабатываются мастикой.

Когда вмятина имеет открытый характер (сколы, отслоения), то при правильном подходе можно обойтись без помощи профессионалов.

Сначала необходимо выровнять повреждённую поверхность. При помощи подходящего инструмента (отвёртка, монтировка, рукоять молотка) с внутренней стороны кузовной детали применяют дозированную силу. Во избежание царапин используют резиновые наконечники.

Зачистка, шпатлевание, грунтовка и окраска выполняются после того, как рабочая поверхность будет максимально выровнена.

Автомобильный каркас – это в первую очередь металл, способный исправно служить не один десяток лет, но он беззащитен перед коррозией. Внутри машины достаточно труднодоступных мест, но самыми уязвимыми считаются следующие:

ниши дверей и крышки багажника;
пороги;
лонжероны.

В профилактических мерах применяют антикоррозийные средства - «Мовиль» или ему подобные. При применении густой мастики необходимо развести её с растворителем. Если используются баллончики с защитными компонентами, то достаточно подобрать подходящую насадку.

Антикоррозионная обработка производится без разбора деталей кузова. Для её точного выполнения необходимо обращаться к руководству по ТО автомобиля, в котором обычно имеется схема по проведению антикоррозионных работ скрытых полостей и способов доступа к ним.

Капитальный ремонт

Когда структура кузова имеет критические повреждения или требуется полная замена деталей, производится капитальный ремонт. Подобные процедуры требуются после автокатастроф или стихийных бедствий.

При этом самостоятельное выравнивание геометрии кузова и дальнейший ремонт невозможны без специализированных инструментов и подходящих условий. Именно в подобных случаях актуально обращение к специалистам.

Оборудование, требуемое для реконструкции кузова в сервисных центрах:

подъёмник;
стапель (применяется при восстановлении геометрических параметров автомобильного кузова с использованием электронных высокотехнологических измерительных систем);
сварочный аппарат;
домкрат;
споттер (для выполнения рихтовки);
пневмоинструмент;
слесарный инструмент;
инвентарь для проведения жестяных работ.

Также используются стойки, цепи, захваты, верстак, наковальни и другие средства для проведения ремонтных работ.

Данный способ удаления неровностей на поверхности кузовных элементов в настоящее время обрёл высокую популярность. Подобные методы по душе любому автовладельцу, так как в процессе эксплуатации ТС часто возникновение "обидных" дефектов на поверхности деталей кузова. Такие повреждения могут возникнуть в результате намеренного или ненамеренного воздействия рук и ног, из-за града, неудачной парковки и прочих факторов.

Беспокрасочное выравнивание существенно экономит время автолюбителей. Финансовая экономия тоже налицо, так как отпадает необходимость в покупке различных "косметических" средств.

Главным достоинством такой реставрации является высокое качество выполненной работы.

Советский автопром для такого ремонта не годится в силу мягкого кузовного покрытия. Своими руками подобное восстановление лучше не производить, так как без должного навыка и наличия необходимых инструментов избавиться от вмятин без нарушения ЛКП практически невозможно.

В целях удобства обычно бампер снимается и определяется состав элемента.

Ход работ:

неровности удаляются путём нагрева;
царапины со сколами шпаклюются и шлифуются;
при разломах используется термосварка;
изделие окрашивается стандартными методами.

Полировка бывает двух видов – защитная и абразивная. Первая заключается в нанесении на поверхность кузова воскосодержащих компонентов, а вторая – в нанесении абразивных паст на ЛКП, предварительно очищенное от тонкого слоя заводской краски.
В обоих случаях полировка служит для устранения мелких царапин на кузовных элементах и приводит внешний вид машины до заводского состояния.

Рихтовочные работы заключаются в корректировке повреждённых кузовов. К ним относится как восстановление геометрии авто, так и исправление вмятин и повреждений. Конечной целью рихтовки является приведение деталей кузова в то состояние, в каком они находились после штамповки.

При проведении рихтовочного ремонта используются наковальни соответствующей конфигурации. В силу изменения физических свойств металла при работе с ним необходимо наличие не только специальных молотков, но и верная "ударная расстановка" – удары слабые, но частые. Если рабочая поверхность изделия имеет складки, то восстановление начинается с них, с движением к центру дефекта. При этом необходимо проверять на ощупь реставрируемый металл после нескольких ударов подряд.

Заключение

Кузовной ремонт ТС можно выполнить своими руками, если:

повреждения не критического уровня;
присутствуют необходимый инвентарь и средства для восстановления;
владелец обладает должными навыками.

Когда речь идёт о комплексном ремонте или автовладелец имеет завышенные требования, а также при отсутствии мест для реставрации (гараж, придомовая территория и т. д.), следует обращаться в специализированные ремонтные центры.

Коррозия – главный враг автомобиля и его владельца. Ржавчина способна погубить машину любого производителя. Первую антикоррозийную обработку необходимо проводить в сервисных центрах. Причём в российских условиях это обязательно даже в тех случаях, когда авто только сошло с заводского конвейера.

При должном подходе и внимательном отношении, машина способна прослужить своему владельцу не один десяток лет.

Видео о секрете кузовного ремонта:

Кузов — основной элемент автомобиля, обеспечивающий его исправную работу. Этот компонент имеет сложную конструкцию, и периодически подвергается высоким нагрузкам. По этому возникают проблемы требующие вмешательства. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля.

Причинами ремонта выступают два фактора:

технический;
человеческий.

Самым распространенным проявлением первого фактора является износ. Большинство повреждений кузов получает в результате естественного процесса. Этот компонент имеет эксплуатационный период, после которого показатели прочности снижаются, и он становится уязвимым. Самая распространенная причина износа — коррозия.

Иногда причиной проблем с кузовом становится несоблюдение правил хранения авто, или неправильное использование. Данные действия относятся к человеческому фактору. Также в эту категорию входят:

конструктивные недоработки, допущенные производителем;
неисправности дефектов, возникающие при сборке машины;
повреждения в результате низкокачественного ремонта.

К человеческому фактору относятся ДТП. Больше 50% аварий сопровождаются нанесением ущерба кузовной части автомобиля.

Общие неисправности кузова:

эксплуатационные;
конструктивные;
технологические.

К повреждениям кузова относятся нарушения изначального состояния элемента, от незначительных царапин до крупных вмятинам или заломов.

Организация технологического процесса работы по восстановлению автомобиля начинается с диагностики.

Диагностика определяет наличие всех неисправностей, их особенности и характер. Благодаря этому проще выбрать способ ремонта кузова. Диагностика выполняется в три этапа:

Осматривается лакокрасочное покрытие машины на наличие дефектов.
Дается оценка геометрии кузова — при наличии неровностей достаточно осмотра без специального оборудования.
Проводится экспертиза качества, позволяющая определить, в каком состоянии находятся сварные швы и крепежные элементы. Эта задача требует внимания и опыта, поскольку основная нагрузка распределяется на эти элементы.

После выявления неисправностей составляется план ремонтных работ.

Что такое кузовной ремонт

Кузовной ремонт — комплекс технологических действий, направленных на восстановление кузова. Основа этого процесса предполагает устранение повреждений любого характера.

Выделяются два вида кузовного ремонта:

полный — применяется при устранении ущерба большого размера. Чаще всего его используют при восстановлении легкового автомобиля после аварии;
локальный — используется при обнаружении царапин, сколов и других незначительных повреждений.

Технология ремонта кузова автомобиля зависит от уровня неисправностей. При высоком уровне с использованием полного восстановления требуется специальное оборудование.

Внешний ремонт

Можно осуществить в домашних условиях. Ремонт локального типа не требует трудоемких действий, и применяется при устранении незначительных повреждений. В кузовной ремонт входит восстановление:

царапин и сколов;
вмятин небольшого размера;
ранней стадии ржавчины металла.

Внешний ремонт кузова выполняется с применением:

стандартного набора инструментов для кузовного ремонта;
полироли;
краски.

Устранить габаритные повреждения элементов внешний ремонт не может. Дополнительно могут потребоваться инструменты для аэрографии и обработка стеклотканью.

Капитальный ремонт

Восстановление кузова капитальным способом в большинстве случаев нельзя выполнить самостоятельно. Для его осуществления требуется наличие профессионального оборудования и специальных навыков. Этот тип восстановительных работ предполагает разбор авто. Его цель — обнаружение всех дефектов и небольших повреждений. Выполняя реставрацию, снимаются даже незначительные элементы.

Чтобы обнаружить скрытые дефекты рассверливают зоны контактной сварки.

Сварочные работы проводятся при обнаружении:

коррозии деталей;
трещин в конструкции кузова;
глубокой деформации деталей.

Капитальный ремонт не обходится без замены поврежденных элементов конструкции.

Выравнивание геометрии

Основным инструментом, используемым для восстановления кузова автомобиля — стапель. Этот инструмент сконструирован с высокими показателями прочности, достаточными для силовых работ. Основное действие при выравнивании является перетяжка. Она предполагает использование системы креплений, воздействующих на точки конструкции, при давлении на которые кузовная деталь приобретает изначальную форму. Эта задача предполагает высокий уровень сложности, справиться с которым при отсутствии опыта непросто.

С помощью стапельной установки обеспечиваются измерения, необходимые для точного проведения ремонтных работ. Выравнивание геометрии осуществляется поэтапно:

Зафиксировать транспортное средство на стапельной платформе.
После вычисления точек на машины, к ним прикрепляется оснастка.
Запустить стапельную установку.

После запуска стапель и оснастка автоматически вытягивают повреждения по нужной форме. Оборудование предполагает использование вычислительной программы, рассчитывающий необходимый уровень усилий и показатель замера стойки.

Преимущество стапельной установки заключается в том, что она не нарушает качество металла в зонах неисправностей при их устранении.

Устранение вмятин

Кузовной ремонт вмятин автомобиля своими руками осуществляется тремя способами:

При помощи клея. Рихтовка или правка выполняется с применением набора Pops-a-Dent. В него входят термопистолет, силиконовый клей, специальные стержни. После нанесения клея и крепления стержней необходимо дождаться застывания. Затем осторожно вытянуть вмятины вместе со стержнями.
С использованием вакуума. Основным специальным инструментом выступает вакуумная присоска. Она крепится к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятину можно вытянуть без риска нанести повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных присосок — беспокрасочный способ устранения вмятин.
По технологии PDR. С помощью специальных рычагов, которые вводятся через технологические отверстия автомобиля, можно добраться до больших вмятин и устранить их выдавливанием.

Установка заплаток и сварка

Если стандартный локальный ремонт кузова не помог, используются заплатки. Они применяются что бы заделать дыры в кузове автомобиля. Заплатка позволяет отремонтировать и сквозные ржавчины, если диаметр отверстия не превышает 8-10 сантиметров. В противном случае деталь заменяется полностью.

Перед креплением заплатки обрабатываются края отверстия. Сама заплатка должна иметь диаметр, превышающий размеры повреждения (приваривается внахлест). Для ее изготовления используется тонкий металл. Для крепления используется сплошной шов. Рекомендуется применять сварочные аппараты полуавтоматического типа.

Устранение царапин и сколов

Царапины и сколы убираются при помощи мелкого кузовного ремонта. Он предполагает использование покраски и полироли. Дополнительно можно нанести грунтовку. Поверхность шлифуется, затем наносится защитное покрытие. Новые технологии обеспечивают шлифовку, после которой потертости видно не будет. Косметический тип ремонта легко выполняется в домашних условиях.

Краска должна иметь цвет покрытия кузова. Иначе поверхность машины будет выглядеть непрезентабельно.

Покраска и полировка

Для покраски в соответствии с технологией ремонта автомобилей, нужно использовать только вещества, предназначенные для покрытия поверхности автомобиля. В некоторых случаях требуется несколько стадий окраски. После ремонта кузова и покраски поверхность поверхность тщательно промывается.